¿Cuántos intentos de reparación se necesitan para acogerse a la Ley del Limón de California?
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Su guía completa para entender el “número razonable de reparaciones” en California
Una de las preguntas más habituales de los conductores de California es: “¿Cuántos intentos de reparación hacen falta para que mi coche se considere defectuoso?” La respuesta es muy importante y a menudo se malinterpreta. Aunque mucha gente cree que hay un número estricto de reparaciones necesarias, la La Ley del Limón de California no especifica una cantidad exacta. En cambio, examina si el fabricante tenía una oportunidad razonable para solucionar el problema.
Esta guía explica exactamente qué significa eso, cuántos intentos de reparación son necesarios y qué hacer si su vehículo sigue teniendo problemas.
Esta guía explica exactamente qué significa eso, cuántos intentos de reparación son necesarios y qué hacer si su vehículo sigue teniendo problemas.
Fundamentos de la Ley del Limón de California
En virtud de la Ley del Limón de California (Ley de Garantía del Consumidor Song-Beverly), Su vehículo puede considerarse defectuoso si:
En virtud de la Ley del Limón de California (Ley de Garantía del Consumidor Song-Beverly), Su vehículo puede considerarse defectuoso si:
- Tiene un defecto que afecta a su uso, valor o seguridad
- El defecto se produjo durante el periodo de garantía
- El concesionario no pudo repararlo después de un número razonable de intentos
Pero, ¿qué se considera “razonable”? Desglosémoslo.
¿Cuántos intentos de reparación se consideran “razonables”?
Aunque la ley no da un número estricto, las siguientes directrices se utilizan en la mayoría de los casos de la Ley del Limón de California:
1. Dos (2) intentos por defectos graves de seguridad
Si el asunto implica un riesgo grave para la seguridad, como:
- Avería de frenos
- Pérdida de dirección
- Problemas con el airbag
- Bloqueo en el tráfico
- Riesgos eléctricos
- Fallos de alta tensión en baterías y vehículos eléctricos
- Aceleración involuntaria
...entonces dos intentos de reparación puede ser suficiente para cumplir los requisitos. Los tribunales consideran peligrosos estos problemas y esperan que los fabricantes los solucionen rápidamente.
2. Cuatro (4) intentos por defectos menos graves
Si el defecto no es inmediatamente peligroso pero sigue afectando al uso, valor o fiabilidad del vehículo, entonces cuatro intentos suele considerarse razonable. Algunos ejemplos son:
- Luces de control del motor que vuelven
- La transmisión da tirones o vacila
- Fallos de infoentretenimiento
- Averías del aire acondicionado
- Fallos eléctricos
- Vibraciones del motor
- Problemas con la batería o el sistema híbrido
3. 30 días o más en el taller (acumulativo)
Otra vía para acogerse a la Ley del Limón es tiempo pasado en el concesionario, independientemente del número de visitas.
Si su vehículo ha estado en el taller 30 o más días acumulados para reparaciones en garantía, usted puede calificar - incluso si cada defecto era diferente. Esta norma existe porque cualquier coche fuera de servicio durante más de un mes está claro que no cumple las normas básicas de fiabilidad.
1. Dos (2) intentos por defectos graves de seguridad
Si el asunto implica un riesgo grave para la seguridad, como:
- Avería de frenos
- Pérdida de dirección
- Problemas con el airbag
- Bloqueo en el tráfico
- Riesgos eléctricos
- Fallos de alta tensión en baterías y vehículos eléctricos
- Aceleración involuntaria
...entonces dos intentos de reparación puede ser suficiente para cumplir los requisitos. Los tribunales consideran peligrosos estos problemas y esperan que los fabricantes los solucionen rápidamente.
2. Cuatro (4) intentos por defectos menos graves
Si el defecto no es inmediatamente peligroso pero sigue afectando al uso, valor o fiabilidad del vehículo, entonces cuatro intentos suele considerarse razonable. Algunos ejemplos son:
- Luces de control del motor que vuelven
- La transmisión da tirones o vacila
- Fallos de infoentretenimiento
- Averías del aire acondicionado
- Fallos eléctricos
- Vibraciones del motor
- Problemas con la batería o el sistema híbrido
3. 30 días o más en el taller (acumulativo)
Otra vía para acogerse a la Ley del Limón es tiempo pasado en el concesionario, independientemente del número de visitas.
Si su vehículo ha estado en el taller 30 o más días acumulados para reparaciones en garantía, usted puede calificar - incluso si cada defecto era diferente. Esta norma existe porque cualquier coche fuera de servicio durante más de un mes está claro que no cumple las normas básicas de fiabilidad.
¿Y si el concesionario no puede reproducir el problema?
Esto es muy frecuente, sobre todo con:
- Problemas eléctricos
- Luces de advertencia que se apagan
- Dudas en la transmisión
- Problemas con las baterías de los VE/Híbridos
- Estancamiento
- Vibración intermitente
Aunque el concesionario escriba “no se ha encontrado ningún problema”, su caso puede ser válido. Refuerce su reclamación:
- Grabación de vídeos/fotos del defecto
- Explicación detallada de los síntomas
- Pedir al asesor de servicio que tome nota de su reclamación
- Visitar otro concesionario si es necesario
Los problemas intermitentes siguen estando cubiertos por la Ley del Limón de California.
- Problemas eléctricos
- Luces de advertencia que se apagan
- Dudas en la transmisión
- Problemas con las baterías de los VE/Híbridos
- Estancamiento
- Vibración intermitente
Aunque el concesionario escriba “no se ha encontrado ningún problema”, su caso puede ser válido. Refuerce su reclamación:
- Grabación de vídeos/fotos del defecto
- Explicación detallada de los síntomas
- Pedir al asesor de servicio que tome nota de su reclamación
- Visitar otro concesionario si es necesario
Los problemas intermitentes siguen estando cubiertos por la Ley del Limón de California.
¿Cuentan los intentos de reparación si se produjeron después de la garantía?
Sí. siempre que el Si el defecto se produjo por primera vez durante el periodo de garantía, el caso puede seguir siendo válido aunque las reparaciones posteriores se produzcan después de que expire la garantía.
¿Necesita un número específico de intentos de reparación para ganar un caso de la Ley del Limón?
No. La ley evita intencionadamente los números rígidos. En última instancia, la pregunta clave es: ¿Tuvo el fabricante una oportunidad justa de solucionar el problema, y fracasó?
En caso afirmativo, puede tener derecho a:
- A reembolso completo (recompra)
- A vehículo de sustitución
- A liquidación en efectivo
- Posible sanciones civiles
- Honorarios del abogado pagados por el fabricante
En caso afirmativo, puede tener derecho a:
- A reembolso completo (recompra)
- A vehículo de sustitución
- A liquidación en efectivo
- Posible sanciones civiles
- Honorarios del abogado pagados por el fabricante
Cómo Alemi Law Group ayuda a los conductores de California
En Alemi Law Group, PC, Manejamos casos de la Ley del Limón para los conductores en todo California. Nosotros:
- Revise su historial de reparaciones
- Ayudar a determinar si su coche califica como un limón
- Comunicarse con el concesionario y el fabricante
- Recurrir a una recompra, sustitución o indemnización
- Cobrarte nada de su bolsillo - el fabricante paga los honorarios de su abogado
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Revisión gratuita del caso de la Ley del Limón de California
Si se pregunta si sus intentos de reparación cumplen los requisitos de la Ley del Limón de California, podemos ayudarle.
Llame al (818) 946-9911
Correo electrónico: info@alemilawgrp.com
O envíe su caso en línea para una evaluación gratuita. No tienes que luchar solo contra el fabricante. Permítanos ayudarle a obtener el reembolso o la sustitución que se merece.
Llame al (818) 946-9911 Correo electrónico: info@alemilawgrp.comO envíe su caso en línea para una evaluación gratuita. No tienes que luchar solo contra el fabricante. Permítanos ayudarle a obtener el reembolso o la sustitución que se merece.
